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Fahrradreifen Test

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1.
Testsieger
2 x Fahrradreifen Kenda 24 Zoll 24x1.95 inklusive 2 x Schlauch mit Autoventil
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2.
Preis-Tipp
Trekking und City- Reifen TourRide Reflex, black reflex, 16 x 1.75, 102503
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3.
2 x Fahrradreifen Kenda Pannensicher 28 Zoll 28x1.75 47-622 700x45C K-Shield inklusive 2 x 28" Schlauch mit Dunlopventil
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4.
Marathon Plus Tour Performance 28" Draht Reflex
SCHWALBE - Marathon Plus Tour Performance 28" Draht Reflex
SFr. 29.90
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5.
2x Schwalbe Black Jack Fahrrad Reifen 26" 26 x 2,25 57-559 Pannenschutz B227i
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Meta­Score Test­er­geb­nis
Kunden­bewertung
Bewertung
94%
sehr gut
05/2017
Kunden­bewertung
35 Bewertungen
Bewertung
92%
sehr gut
04/2017
Kunden­bewertung
59 Bewertungen
Bewertung
90%
gut
03/2017
Kunden­bewertung
61 Bewertungen
Bewertung
90%
gut
05/2017
Kunden­bewertung
36 Bewertungen
Bewertung
88%
gut
05/2017
Kunden­bewertung
32 Bewertungen
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite)
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite): 24 x 1.95 Zoll
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite): 16 x 1.75 Zoll
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite): 28 x 1.75 Zoll
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite): 28 x 1.40 Zoll
Maße (Reifendurchmesser x Reifenbreite): 26 x 2.25 Zoll
Besonderheiten
Besonderheiten:
  • 2 Trekking-Reifen
Besonderheiten:
  • 2 Drahtreifen
  • inklusive 2 x 28 Zoll Schlauch mit Dunlopventil
  • pannensicher mit Spezialschutzgürtel
  • Trekking/ Mountainbike-Profil
Besonderheiten:
  • 1 Drahtreifen
  • unplattbarer Tourenreifen
Besonderheiten:
  • 2 Fahrradreifen mit Grip
  • Pannenschutz
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Fahrradreifen bekannter Marken

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Fahrradreifen Kaufberater

1. Aufpumpen, wechseln, flicken - das Phänomen Fahrradreifen

Sie packen Ihre Fahrradtasche, schnappen sich Ihren Fahrradhelm und schieben das Fahrrad aus der Garage und dann sehen Sie ihn - den platten Fahrradreifen. Eine Situation, die viele sicher schon öfter erlebt haben. Wenn Sie Glück haben, dann lässt sich der Reifen wieder aufpumpen, läuft es jedoch ganz schlecht, dann können Sie sich auf die Suche nach dem nötigen Flickzeug begeben. Wenn Sie wissen möchten was Slickreifen sind und welcher Luftdruck der richtige ist, dann bleiben Sie in unserer Fahrradreifen Kaufberatung dran.

2. Luftreifen - Seit 1888 das Maß aller Dinge

Ein Fahrradreifen ist einer zu wenigDie meisten Fahrräder heutzutage besitzen eine Luftbereifung - also einen Reifen, der auch Mantel oder Decke genannt wird, sowie einen Schlauch. Als äußerer Teil hält der Reifen das Rad stabil und überträgt die Beschleunigung sowie die Bremswirkung auf den Boden. Der Schlauch, der im Inneren des Reifens liegt, ist luftdicht und für die Aufrechthaltung des Reifendrucks zuständig.
Nahezu zeitgleich kam dem Schotten John Boyd Dunlop und dem Franzosen Édouard Michelin die Idee zum Luftreifen. Musste man bis zu diesem Zeitpunkt mit dem Reifen aus Eisen oder Vollgummi vorlieb nehmen, wurde der Fahrkomfort ab 1888 richtig komfortabel - Dämpfung und Bodenhaftung machten es möglich. Der Luftreifen (Pneu) war geboren, das heute übliche Fahrrad hatte die damals verwendeten Hochräder bald abgelöst.

3. Ob Rennrad oder Citybike - der richtige Fahrradreifen muss her

Egal ob Fahrradreifen in 28 oder 26 Zoll, ein feines oder ausgeprägtes Profil und Spikes, ja oder nein - die Auswahl an Pneus ist riesig. Das Wichtigste ist: Das Fahrrad ist bei der Wahl des Reifens ausschlaggebend. Mountainbike, E-BikeRennrad oder Damen Citybike - jedes Fahrrad findet seinen Deckel, nein Reifen natürlich! Der Aufbau des Reifens macht hier den kleinen aber sehr feinen Unterschied. Wie fährt das Rad und wo kann es fahren - der Reifenaufbau entscheidet. Auf die unterschiedlichen Aufbauarten werden wir im Folgenden näher eingehen.   

Drahtreifen

Befassen Sie sich näher mit dem Thema Fahrradreifen, dann werden Sie merken, dass die allermeisten Fahrräder sogenannte Drahtreifen besitzen, und das aus gutem Grund. Diese bieten nämlich viele Vorteile. Die Herstellung ist ebenso wie die Montage einfach, zudem sind die Preise deutlich geringer als bei anderen Reifenarten. Seinen Namen hat er daher, dass auf der Felgenseite ein Vollkern- oder ein aus einzelnen Drähten bestehender Metalldraht eingearbeitet ist. Ist der Reifen platt, erspart man sich den kompletten Wechsel, da der Schlauch beim Drahtreifen nicht fest eingenäht ist. Faltreifen und Ballonreifen sind weitere Arten von Drahtreifen. Aramidfäden statt Metallfäden machen das Zusammenklappen des Faltreifens möglich. Breitere Drahtreifen werden als Ballonreifen bezeichnet -  diese punkten vor allem mit guter Federung.

Schlauchreifen

Auf den richtigen Luftdruck beim Fahrradreifen kommt es anDer große Unterschied zum Drahtreifen: Der Mantel und der Schlauch sind fest vernäht und lassen sich daher auch nur auf speziellen Felgen montieren bzw. verkleben - diese besitzen ein flaches Felgenbett.
Bei einem Platten ist der Gang in die Werkstatt unvermeidbar. Schlauchreifen können selten geflickt werden, zumeist müssen neue her. Hoher Aufwand und hohe Kosten führen dazu, dass diese Art von Reifen nur im Profisport zum Einsatz kommen - im Bahnradsport sind die leichteren Reifen sogar vorgeschrieben. Der Grund: Dem hohen Druck von über 10 bar halten Drahtreifen nicht stand.

Schlauchlose Bereifung (Tubeless-Reifen)

Vor allem bei Mountainbikes (MTB) kommen Luftreifen zum Einsatz, die ohne Schlauch verwendet werden - auch schlauchlose Laufräder oder Tubeless-Reifen genannt. Der Draht- oder Faltreifen bildet mit der Felge, in der Regel einer teuren Spezialfelge, eine dichte Luftkammer. Neben dem hohen Preis ist auch in der aufwendigen Montage ein Nachteil zu sehen. Der unbestreitbare Vorteil dieses Reifens liegt in der Robustheit, den Weg zur Werkstatt muss man eher selten antreten - Für das Fahren im Gelände ist der MTB-Reifen daher bestens geeignet.

Slickreifen

Slicks kennen Sie vielleicht aus dem Motorsport, doch auch beim Fahrrad, speziell im Radsport, kommen sie zum Einsatz. Diese Reifenart zeichnet sich dadurch aus, dass sie kein Profil hat, so wie es sonst bei Pneus der Fall ist. Ohne Profil ist der Kontakt zwischen Boden und Reifen größer, eine bessere Bodenhaftung wird gewährleistet.

Tipp: Radeln Sie nur in der Stadt? Dann können Slickreifen eine gute Wahl für Sie sein!    

4. Wichtig: Auf den richtigen Luftdruck der Pneus kommt es an

Der richtige Reifenluftdruck ist für die Lebensdauer und den Komfort beim Radfahren ausschlaggebend. Doch welcher Luftdruck genau der richtige ist, das lässt sich so pauschal nicht festmachen. Sagen lässt sich jedoch, dass er vor allem vom Gewicht des Radlers abhängt, aber auch eigene Vorlieben spielen hierbei eine Rolle. Auf dem Reifen selbst können Sie sehen, welcher Luftdruckbereich für Ihre Reifen zulässig ist - der Luftdruck wird in bar gemessen.
Grundsätzlich gilt: je schmaler der Reifen, desto höher muss der Luftdruck sein. Auch mit zunehmendem Körpergewicht sollte der Luftdruck erhöht werden. Bei Geländefahrten empfiehlt sich hingegen ein geringerer Luftdruck.   

Tipp: Kontrollieren Sie den Luftdruck Ihres Fahrradreifens etwa einmal im Monat und korrigieren Sie ihn eventuell. Denn auch wenn das Fahrrad nur in der Garage steht, verliert der Reifen kontinuierlich an Luft.

Plattfuß beim Fahrrad - was nun? Wenn Sie nicht den Fahrradreifen besitzen, der unplattbar ist (Der Pannenschutzgürtel aus Kautschuk von Schwalbe machts möglich!), dann sehen Sie hier, wie Sie den Fahrradreifen schnell und einfach selber flicken können!

5. Fazit & Empfehlung der Redaktion

Als Fazit unserer Redaktion empfehlen wir für Fortgeschrittene und Profis im Bereich Fahrradreifen den 2 x Fahrradreifen Kenda 24 Zoll 24x1.95 inklusive 2 x Schlauch mit Autoventil von KENBR|#KENDA. Diesen gibt es bei Amazon.de schon für SFr. 28.20.

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Einsteiger und Kunden mit niedrigerem Budget greifen zum CONTINENTAL - Trekking und City- Reifen TourRide Reflex, black reflex, 16 x 1.75, 102503. Amazon.de bietet diesen Artikel für SFr. 14.05 an.

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